由betway必威投资咨询有限公司代理的甬舟高速公路复线金塘至大沙段工程PPP项目，开标、评标工作于2021年12月10在舟山市公共资源交易中心顺利完成，中标候选人公示时间为2021年12月11日至2021年12月17日，后续工作正有序推进中。该工程是舟山市首个启动社会投资人+施工主体联合招标模式的市级PPP项目。
根据规划，甬舟高速公路复线起于宁波绕城高速公路好思房枢纽，经过金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，终于舟山本岛大沙，线路全长45.23公里。
项目概况
甬舟高速公路复线金塘至大沙段路线全长约18.92公里，为一期工程，与甬舟铁路同步开工建设。总投资109.32亿元。项目主线采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中的双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，分离式路基宽度16.75米；主线终点连接线采用双向四车道一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。
全线设桥梁10163.5m/14座（含公铁合建主桥4516m），其中特大桥8063.5m/4座（含公铁合建主桥4516m/3座），大桥1963.5m/8座，中小桥136.5m/2座，设涵洞共3道；设山岭隧道6178m/7座（左右线平均），其中长隧道3264m/2座（左右线平均），中短隧道2914m/5座（左右线平均），纽互通2处；沿线设置完善的安全设施、服务设施和交通管理设施，设终点临时收费站1处，隧道救援站1处、大桥管理站1处、养护工区1处、交通辅助管理用房1处（均设置在富翅枢纽征地范围内)，终点设置连接线接鸭东线，连接线长815米。
特大桥梁
西堠门公铁两用大桥主跨达1488米，采用斜拉悬索协作体系方案，为国内大跨度桥梁首次采用，建成后将是世界最长公铁两用桥梁。主桥采用公铁合建平层布置形式，为公路在两侧、铁路在中间的三箱分离结构，箱间通过横梁连接。
主跨666米的桃夭门公铁两用大桥以及主跨388米的富翅门公铁两用大桥，同样采用公铁平层布置方式。
